第四百一十六章 运河

发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。

京杭大运河是中国仅次于长江的第二条“黄金水道”，价值堪比长城。它是世界上开凿最早、长度最长的一条人工河道，长为苏伊士运河的16倍，巴拿马运河的33倍。

京杭运河一向为历代漕运要道。对南北方的经济和文化交流曾起到重大作用。十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。黄河迁徙后，山东境内河段水源不足，河道淤浅，南北断航，淤成平地。

水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段。也只能通行小木帆船。京杭运河的荒废、萧条，是中国半殖民地半封建社会状况的写照。

后世解放后部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。季节性的通航里程已达1100多千米。江苏邳县以南的660多千米航道，500吨的船队可以畅通无阻。古老的京杭运河将来还要成为南水北调的输水通道。

而刘宇准备的就是去提前开辟苏伊士运河。这玩意可就是一个黄金宝库，华夏既然已经打到哪里来了，刘宇当然不会错过。

苏伊士运河1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡。连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。

也是亚洲与非洲的交界线。是亚洲与非洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城，长190公里(105海里)，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。

对于这条运河，刘宇可是眼馋的很，毕竟如今丝绸之路开启，这条运河一旦开辟，每年造成的价值到底有多大，恐怕那就是一个天文数字。

“我准备在丝绸之路尽头去开辟一条运河！”刘宇笑着回答道

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