第725章 万流归宗

主的反应，用过电就回不去了，安静舒适超级便宜的清洁能源，有些只有一百公里续航的插混车主都天天充电，用点油跟要了命一样……”

没错，好多新能源车主在网上各种社媒开玩笑的梗都在这里。

开了新能源车尤其纯电车之后，自己立刻变得抠唆了。因为用电的车，动不动是以分毛来计算百公里能耗、每公里成本，会不由自主的陷入分毫必争的铁公鸡状态。

可明明这已经是三十来万的高档车了，从零重力座椅，后排大屏，可调空气悬挂，冰箱，辅助驾驶，二十喇叭音响都是对标百万级豪车的配置，真正把用车成本和乘车体验的反差拉得巨大！

不是燃油车不好，不是合资品牌没服务没口碑，而是这种本质上的代差出现后，会越来越明显。

互联网产业的大佬们就最熟悉这种更迭。

小马哥都看懂了：“新能源车必赢，有直播间销售模式加持，技术的更迭将如同大篷车般轰然而过，没有人在乎道路两旁有狗叫的声音！剩下就是拼新工业制造的效率了。”

是新势力这帮从互联网出来的聪明人，把这种代差提炼出来。

本来如老汪、老常、老陈这些传统造车人，还要点时间才能真正吃透这种换代的关键点，还能给新势力一点点抢先发力攒点家底儿的时间。

因为这些大佬身边都是围绕燃油车获利的势力，还尽是位高权重的中老年，没几个会自断前程的掀桌子。

连老汪这种提前在插混技术上铺路的行家，都只是恰好站在了新能源车的风口，还没有彻底吃透新能源车到底要怎么去杀死燃油车。

现在秭小伟已经非常清晰的压下铡刀。

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