第725章 万流归宗

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功能性能上的吊打足以忽略这点标注用语的细节。

所以秭小伟的根本就不讨论这，直接鸡贼的取消文字，只做凸起的通用标识印记。

然后利用新能源车屏幕超多，实体按钮比较少的特点，增加个任何车内按钮摁一下，屏幕上就会跳出说明用途，再摁下才算发出指令的逻辑。

就非常清晰的把梦想汽车总有点说不清道不明的汽配城屌丝风消减许多。

再把那些动不动就亮闪闪的镀铬、水晶、塑料压膜的开关、按钮、装饰面板，尽可能换成磨砂、拉丝、仿木纹甚至仿纳帕皮。

整个内饰设计语言瞬间精炼高档许多。

其实成本不会有太大区别。

这方面的优等生就是尉来、里想、高和这些新势力，从老板到设计团队的眼光都更新潮和贴近普通消费者，知道消费者喜欢什么。

老派的车企，尤其是老板意志比较深刻的那种，有意无意的迎合了老板的审美之后，出纰漏的很多。

老常都有点莫名喜欢bulingbuling的水晶风，秭小伟带头砍了不少。

于是呈现出来这近两个月的改造成果，绝对让内饰有改头换面质的提升。

尤其再加上“熊氏风格”的中央扶手箱可移动百变特点，从高和带过来的技术声控中控屏，顺势取消了实际用途不大的副驾屏。

熊主播强调区别：“两款都是三电机的后轮转向四驱车型，只是分1100公里续航的插电混合动力29.98万，630公里续航的纯电型37.88万，真诚的建议北方朋友尽量选插混车型，南方只要不是每天跑上百公里长途，只要自家能安充电桩，直接上纯电车型，这是我们卖出去超三百万辆新能源车车

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