第531章 确定船员分红比例

港码头上，也是在渔船上，肯定是拿货价高导致的。”

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“层层叠加上去，最终才导致零售价高得有些吓人。”

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“去年的话还不是特别明显，今年就很明显，以前的时候，都是禁渔期的时候鱼价涨得很过份，然后开渔了，鱼价会下跌许多，现在禁渔期鱼价是涨了很多，开渔之后，鱼价没有跌下来多少，有时候还跟禁渔期的鱼价持平。”

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“外地的情况就是如此，咱们这边的话，也是因为咱们船队的原因，价格一直受到打压，涨价的幅度才没有那么高，要是咱们这边的外地鱼商多起来，涌向咱们当地市场的鱼获数量变少，我感觉鱼价也会跟外地相差不多。”

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“那么，渔船捕获的鱼，均价肯定是更高的，总价值也跟着上升，维持百分之三的分红比例，细分到每个船员身上，是会少一些，可出海周期缩短，人手更多，船员没有之前那么辛苦，分少一些的钱，也就说得过去了。”

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“重要的是，站在咱们的立场上，如果将分红比例提高到百分之五，会分出去好多，以总价值10亿元的鱼获，百分之三是3000万元，百分之五就会变成5000万元，多出来2000万元呢？”

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“而且，增加多一艘的船，必然会增加出海的成本，站在咱们船队的立场上，可就是损害自己的利益了。”

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“其次，也是最重要的一点，船队的分红一直都很多，是别人无法相比的，别人可没有咱们这么大方，还是大哥给钱大方，但这个大方也要有个度，差不多就行了，百分之三的分红比例不变，再怎么算也很大方，别人是刨除出海成本，以船队纯利润按照相应比例来分红，咱们可没有刨除出海成本。”

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“要是捕到的鱼少，出了一些特殊情况返航，那么船队出海不就亏损很多了么？还要照样给船员分红，天底下就没有这样的好事吧？”

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