第516章 复制小推发动机

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任重倒是也想搞大推，但是大推太敏感了，作为一个民营企业家，搞一款军用航空发动机总是让觉得怪怪的，因为任谁都很清楚，东大的军用大推绝对不会采用到民用航空发动机企业生产的型号上面。

除非有真正的设计天才，把民用航空发动机技术搞上去能领先国字号一代以上，但是这是不可能的。

现在东大航空业的民营队伍绝对不可能打赢国家队。

30多千牛的小型涡扇发动机是一个很好的切入点，这样的推力不仅仅是适合大中型的公务机，最重要的是在核心机的基础上改款成为小涵道比发动机后，新的小涵道比涡扇发动机亮剑世界非常适合替代早期的涡喷发动机成为教练机和轻型战斗机的动力。对于亮剑世界来说，现在开发无人机还是太早了，现在的计算机系统基本上不支持这样算力的应用，相对来说通讯也是相当大的问题，现在的卫星通信带宽和无线通讯的能力也不足以支撑纵横几千公里的无人机空中通信。

可以说仅仅是通讯就是亮剑世界很难逾越的一座大山。

原本以ftg2000为原型的教练机，现在有了这种基于htf7000改进的新型涡扇发动机后，可以改成l-15为原型搞第三代战机的教练机了，整体性能会进一步提升不少，其中性能提升最大的就是教练机最快巡航速度及机动性方面了。

虽然说基于htf7000改成小涵道比后稍微损失一些推力，但是对于教练机为主，战斗为辅的轻型教练机来说，2台30kn的涡扇发动机算得上省油动力又强，从配置上来说比起直接上一台ws-9还是有很大可取之处。

而原本ftg2000使用单发涡喷-13f的动力只有四十多千牛，换成这款改进型小型涡扇发动机搞双发设计，整体动力一下子就上去了，60knn的动力虽然突破2倍音速有些难度，但是突破1.5倍音速问题却不大，比起主世界东大的真正第三代教练机猎鹰来说相差不远，在亮剑世界那就是遥遥领先。

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