第21章 正式动笔

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“排气歧管出口从后端第六缸处改为中间，排气歧管由原来在进气歧管上方改为下方。”

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“并且CA10B的飞轮由CA10的29kg减轻到22kg。”

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“CA10B车架得以加强，车厢离地高度由CA10的1382mm降低到1320mm，车厢还增加一根横梁以提高载重。”

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“此外，CA10B还改进了变速箱的结构，许多零件与解放CA10不同，不能直接互换……”

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一路上，江辉介绍的很详细，陈晨星恨不得停下来拿出纸笔来好好的记录一番。

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“CA10B修改进排气歧管的位置有利用废气预热混合气的考虑，但是CA10B的进排气歧管设计也并不完美。”

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“CA10B进气管截面还是偏小，直接影响发动机的进气。”

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“狭窄的进气道使得混合气在进气道内流速大，到进气门口反而又减速，不利于雾化和混合气的扰动，进而造成燃烧不良影响发动机的动力性。”

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江辉不仅给陈晨星说明了CA10B和CA10的差一点，还进一步的对CA10B的一些情况做了点评。

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这个点评内容，绝对是干货满满。

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不客气的说，江辉说的这些内容要是被一汽的工程师听到了，绝对是要把他邀请过去好好的交流一番。

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一路上，两人一个说的详细，一个听得认真，倒是很快就到了卫生所宿舍楼。

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