第六章 反向高铁

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雇车雇人要贵很多。

而前文提到的“飞鸽帮”，是只有江湖人士和有钱有势的人才能用得上的通信手段，普通百姓他们根本是不会接待的。

再说交通，无论是驾马车、骑马、还是步行，走官道自然是最安全的选择；官道路宽、路况也相对较好，且沿途每隔几十里就有一个驿站。驿站分“官驿”和“民驿”两种，前者只接待朝廷的公务员，后者则会对一般百姓开放；当然，无论哪种，都是官府开的，你走官道自然就得给官家挣钱，除非你日行几百里，每天都能赶到城镇里去住客栈，或是愿意在街头露宿。

另外，除了自己行路之外，还有一种选择，就是乘“高铁帮”的旅车。

这个所谓的“高铁帮”，虽然名义上是个江湖帮派，但谁都知道，其背后是官府在运作着的。

他们的每一任帮主，全都姓高名铁，与其说这是个名字，不如说就是个和职位绑定的称呼；他们帮也从不掺和什么武林中的纷争，所以都没什么人知道这位高帮主的长相，其实知道了也没什么意义……因为这是一个随时可以被替换掉的人。

高铁帮唯一的业务就是“载人运输”，他们会分配车夫和各种规格的车辆，在各地往来接送旅客。

不管你是江湖人物，还是普通百姓，亦或者是吃饱了撑着想体验一下生活的官宦子弟，只要你买了“车票”就能乘他们的车。

对很多想投奔亲友、或是寻山拜师的人来说，买马雇车又贵又难处理，步行则太慢，而且在路上待久了更加费盘缠，所以高铁帮的旅车就成了很好的选择。

这次黄东来和孙亦谐，本来是打算买张“高铁票”直接去洛阳的，这样路上他们可以轻松些；从一个驿站到下一个驿站，不用自己认路，也不用每过一段时间就另雇车夫、花钱换马之类的（这种长途旅行，被雇佣的车夫一般不会跟着雇主连跨好几个省，同一匹马也无法每天以相同的速度拉车一直跑到那么远，所以做这种旅行通常要换好几次车夫和马匹，且每次都要和当地的马贩子讨价还价），只要跟着高铁帮的旅车，这些琐事就不用他们操心了。

孙亦谐作为杭州本地人，买车票这种事肯定是他来。正好，孙亦谐最近每天在家练功，也想出去透口气，于是，在他们出发前的三天，孙亦谐就抽了半天时间，到当地的高铁帮分舵去买了车票，回来的

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